اردوورلڈکینیڈا( ویب نیوز) کیپیٹل مارکیٹس کے تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ برٹش کولمبیا (B.C.) کی صوبائی حکومت اور فرسٹ نیشنز کی مخالفت کے ہوتے ہوئے نجی شعبہ کسی نئی ویسٹ کوسٹ آئل سینڈز پائپ لائن میں سرمایہ کاری نہیں کرے گا۔
جمعے کو جاری رپورٹ میں انہوں نے لکھا کہ بی سی حکومت اور مقامی اقوام سے مشاورت ’’ضروری اور منطقی‘‘ ہے۔ یہ رپورٹ اس وقت سامنے آئی ہے جب ایک دن پہلے وفاقی اور البرٹا حکومتوں نے توانائی پالیسی پر ایک مفاہمتی یادداشت (MOU) پر دستخط کیے۔
تجزیہ کاروں کے مطابق، اس MOU میں عدالتی اصلاحات جیسی کوئی شق شامل نہیں، اور نیا منصوبہ وفاق کے Building Canada Act اور مقامی اقوام سے مشاورت کے آئینی تقاضے پر منحصر ہے—جنہیں وہ غیر واضح اور ’’متنازع‘‘ قرار دیتے ہیں۔ ماضی میں ایسی ہی قانونی کارروائیوں نے Northern Gateway اور Trans Mountain جیسے پراجیکٹس کو برسوں تاخیر کا شکار کیا تھا۔
یہ خبر بھی پڑھیں :برٹش کولمبیا ، بیمار ملازمین کی سہولیت کیلئے میڈیکل سرٹیفکیٹ کی شرط ختم
رپورٹ کہتی ہے کہ جب تک البرٹا، بی سی اور فرسٹ نیشنز میں کم از کم کچھ حد تک اتفاقِ رائے پیدا نہیں ہوتا، نجی کمپنیوں کے لیے ایسے سیاسی طور پر حساس منصوبے میں سرمایہ کاری مشکل ہوگی۔ اور چونکہ ایسا ہونا ’’غیر ممکن‘‘ محسوس ہوتا ہے، اس لیے حکومت کو سرمایہ کاروں کو قانونی اخراجات اور ممکنہ تاخیر سے بچانے کے لیے مالی حفاظتی اقدامات کرنا ہوں گے۔
تجزیہ کار یہ بھی نہیں سمجھتے کہ آئل سینڈز کمپنیاں فوراً پیداوار بڑھائیں گی، چاہے MOU میں یہ ذکر ہو کہ ان پر وفاقی کاربن اخراج کی حد لاگو نہیں ہو گی۔
BMO کے ڈائریکٹر رینڈی اولنبرگر نے بھی خبردار کیا کہ پائپ لائن منصوبوں کی اصل لاگت اب بھی ’’بڑی انجان‘‘ ہے، اور ضروری ہے کہ Trans Mountain اور Coastal GasLink جیسے منصوبوں پر آنے والی اضافی لاگت کا فارنزک آڈٹ ہو تاکہ غلطیوں کا پتا چل سکے۔
سابق البرٹا پریمیئر جیسن کینی نے بھی MOU کے کچھ نکات پر تحفظات کا اظہار کیا۔ ان کے مطابق بڑھتی ہوئی انڈسٹریل کاربن قیمت اور Pathways کاربن کیپچر منصوبے کی بھاری لاگت آئل سینڈز انڈسٹری کو غیر مسابقتی بنا سکتی ہے—خاص طور پر جب مقابلے میں ٹیکساس، سعودی عرب اور روس ایسے اخراجات نہیں اٹھاتے۔
دوسری جانب، ٹرانس ماؤنٹین کے سی ای او مارک ماکی نے کہا کہ MOU ’’توانائی سپر پاور‘‘ بننے کی سمت ایک اہم قدم ہے۔ ان کے مطابق Trans Mountain چین، امریکا اور ایشیائی منڈیوں تک کینیڈین آئل کی واحد بڑی رسائی فراہم کرتا ہے۔ حکومت نے 2018 میں اس منصوبے کو 4.5 بلین ڈالر میں خریدا تھا، جو 2024 تک 34 بلین سے زائد پر مکمل ہوا۔
اب Trans Mountain، South Bow Corp. اور Enbridge صوبائی حکومت کو نئی بڑی پائپ لائن—جس کی گنجائش ایک ملین بیرل روزانہ تک ہو سکتی ہے—کے ابتدائی مراحل میں مشورہ دے رہے ہیں۔ صوبہ اس منصوبے کی تیاری پر 14 ملین ڈالر خرچ کر رہا ہے تاکہ اسے نجی شعبے کے لیے کم خطرہ بنایا جا سکے۔
مارک ماکی کے مطابق، اس بار سب سے اہم سبق یہ ہے کہ مقامی اقوام کے ساتھ جلدی، شفاف اور کھلی مشاورت کی جائے، تاکہ وہ منصوبے کے معاشی اثرات اور فوائد کو بہتر طور پر سمجھ سکیں۔
