اردوورلڈ کینیڈا( ویب نیوز)یونیورسٹی آف ٹورنٹو کے سکول آف سٹیز کی طرف سے جاری کردہ ایک نئی تحقیق یہ بتا رہی ہے کہ حالیہ برسوں میں ٹورنٹو اور کینیڈا کے دیگر مقامات پر بڑے ٹرانزٹ پروجیکٹس کی تعمیر کے اخراجات کیسے بڑھے ہیں۔
کسی نہ کسی طرح ہمسایہ ممالک جیسے اٹلی، اسپین، ترکی، جنوبی کوریا میں، فی کلومیٹر لاگت کم ہوتی جا رہی ہے جبکہ کینیڈا میں یہ تیزی سے بڑھ رہی ہے
انڈرسٹینڈنگ دی ڈرائیورز آف ٹرانزٹ کنسٹرکشن ان کینیڈا کے تقابلی مطالعے میں ٹورنٹو میں ٹرانزٹ پروجیکٹس کا جائزہ لیا گیا جو تقریباً 70 سال پرانے ہیں۔ مطالعہ کے مصنفین نے نقل و حمل کے محقق اسٹیفن وکنز کے ڈیٹا کا استعمال کیا۔ اس نے مہنگائی کے مطابق فی کلومیٹر لاگت ظاہر کی اور 2023 ڈالر میں ہر ایک پروجیکٹ کو چارٹ کیا۔
مطالعہ کے مصنفین نے لکھا ٹرانزٹ انفراسٹرکچر کے فرق کو ختم کرنے کی کوشش میں کینیڈا بھر کے شہر اضافی ماس ٹرانزٹ انفراسٹرکچر کی تعمیر کے ذریعے سرمائے کی توسیع میں دسیوں ارب ڈالر کی سرمایہ کاری کر رہے ہیں
تاہم گزشتہ دو دہائیوں کے دوران، ٹورنٹو (اور پورے کینیڈا) میں نئے ٹرانزٹ انفراسٹرکچر کی تعمیر کی لاگت مہنگائی سے کہیں زیادہ بڑھ گئی ہے۔
1950 کی دہائی کے وسط اور 1990 کے وسط کے درمیان بلور-ڈینفورتھ لائن اور یونگ-یونیورسٹی-اسپاڈینا لائن (ڈاؤن ویو ٹو فنچ سٹیشنز) کی تعمیر کے دوران (مختلف مراحل میں) کی لاگت $150 ملین فی کلومیٹر سے کم تھی، یہ لاگت 2000 کے بعد بڑھنے لگی۔ .
