کمپنی نے آپریشن بند کی وجوہات میں بڑھتے ہوئے آپریشنل اخراجات، ایندھن کی بلند قیمتوں، نامناسب شرح مبادلہ، ہوائی اڈے کے چارجز میں اضافہ اور ایک چیلنجنگ معاشی اور ریگولیٹری ماحول کا حوالہ دیا۔دیگر کم لاگت اور انتہائی کم لاگت والے کیریئرز کو حال ہی میں کینیڈا کی مارکیٹ میں کام کرنے میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ اسٹینڈ لون کیریئر کے طور پر کام کرنے کے بعد، سنونگ ایئر لائنز کو ہموار کرنے کے مقاصد کے لیے پچھلے سال ویسٹ جیٹ کے باقاعدہ آپریشنز میں شامل کر لیا گیا تھا۔ سوپ ایئر لائنز کو 2018 میں اپنی پہلی پرواز کے چند سال بعد ہی کچھ دن بعد ایسی ہی مشکل کا سامنا کرنا پڑا تھا
اس ماہ کے شروع میں یہ اطلاع ملی تھی کہ ایڈمنٹن میں مقیم ڈسکاؤنٹ کیریئر فلیئر ایئر لائنز کینیڈا ریونیو ایجنسی کو غیر ادا شدہ ٹیکسوں میں $67 ملین کی مقروض ہے۔ جبکہ اس کے سی ای او سٹیفن جونز نے کہا کہ قرض سے کیریئر کے کاموں پر کوئی اثر نہیں پڑے گا، کمپنی توسیعی منصوبوں کو اگلے نوٹس تک روک رہی ہے۔ — زوم ایئر لائنز سے لے کر روٹس ایئر سے جیٹسگو تک — یہ سوالات اٹھاتے ہیں کہ ڈسکاؤنٹ ایئر لائنز کو کینیڈا میں برقرار رہنے میں اتنی مشکلات کیوں ہیں، اور ان صارفین کے لیے کیا آپشن باقی ہیں جو سستی پرواز کرنا چاہتے ہیں۔
یئر کینیڈا کے سابق چیف آپریٹنگ آفیسر، ڈنکن ڈی نے کہا، "اب کچھ مہینوں سے، ایئر لائن انڈسٹری میں موت کی تھوڑی سی گھڑی رہی ہے کہ آخر کار نئے داخل ہونے والوں میں سے کون مالی دباؤ کا شکار ہو جائے گا۔”انہوں نے اس سال کے شروع میں پورٹر ایئر لائنز کے سی ای او مائیکل ڈیلوس کے تبصروں کی طرف اشارہ کیا، جس نے پیشین گوئی کی تھی کہ مسابقتی صنعت میں کینیڈین ٹریول مارکیٹ کے چھوٹے سائز کی وجہ سے کینیڈا کا ایک نیا، انتہائی کم لاگت والا کیریئر چند مہینوں میں غائب ہو جائے گا۔
امریکہ، یورپ اور ایشیا میں ڈسکاؤنٹ کیریئرز "سودے بازی کے تہہ خانے کے کرایوں” کا استعمال کرتے ہیں تاکہ ان صارفین کے درمیان نئے سفر کی حوصلہ افزائی کی جا سکے جو عام طور پر پرواز نہیں کرتے ہیں –
جیسے لندن سے ایڈنبرا کے لیے ٹھنڈے $9 میں فلائٹ کی پیشکش – کینیڈا کے مسافر تیسرے فریق کے تابع ہیں۔ فیس ہوائی کرایہ کی لاگت کو بڑھاتی ہے۔یہ جزوی طور پر ہے کیونکہ کینیڈا کے ہوائی اڈے، غیر منافع بخش کے طور پر آمدنی پیدا کرنے کے لیے ہوائی اڈے کی بہتری کی فیسوں پر انحصار کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر، ویسٹ جیٹ کی ویب سائٹ ایک "روانگی ٹیکس” نوٹ کرتی ہے جو کہ یہ کہتی ہے کہ وہ "ایئرپورٹ حکام اور مختلف سرکاری ایجنسیوں کی جانب سے” جمع کرتی ہے۔
ڈی نے کہا کہ کچھ ہوائی اڈے $40 یا اس سے زیادہ اضافی فیس وصول کرتے ہیں – اور اس میں دوسرے سپلائرز شامل نہیں ہیں جو سیکیورٹی چارجز، ایئر نیویگیشن چارجز اور فیول سرچارجز شامل کرتے ہیں۔ اس کے برعکس، فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کے مطابق ، US مسافر سہولت چارج کہلانے والی ہوائی اڈے کی فیس پر $4.50 امریکی کیپ نافذ کرتا ہے
کریتی بھاردواج جن کی لنکس فلائٹ ٹورنٹو سے لاس اینجلس کے لیے اچانک اس وقت منسوخ ہو گئی تھی جب ایئر لائن نے اسے بند کرنے کا اعلان کیا تھا نے کہا کہ وہ پروازوں پر زیادہ خرچ کرنے کے خیال میں آ رہی ہیں۔ اس نے کہا کہ اسے ایئر کینیڈا سے اصل پرواز کی قیمت سے دو یا تین گنا پر دوبارہ بک کرایا گیا تھا۔”میں واقعی میں نہیں جانتا کہ کم لاگت والے کیریئرز برقرار رہ سکتے ہیں،” انہوں نے کہا، یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ Lynx کےشٹ ڈاؤن کے بعد شاید ایک مسافر کے طور پر یا ایک صارف کے طور پرمیں ایک بہتر تجربے کے لیے تھوڑا سا اضافی ادائیگی کرنے کو تیار ہوں۔”
