اردوورلڈ کینیڈا( ویب نیوز) جیوٹی گوندیک کیلگری کی میئر اور ڈیون ڈریشین البرٹا کے وزیر برائے ٹرانسپورٹ و اقتصادی راہداریوں کے درمیان ملاقات ہوئی، جس کے بعد میئر نے اسے ایک "پروڈکٹیو ڈسکشن” اور مثبت قرار دیا۔
گوندیک نے کہاجب آپ ہمارے جیسے شہر کی منصوبہ بندی کر رہے ہیں جو روزانہ 250 سے زائد افراد بڑھ رہا ہے، تو آپ کو بہت کھلے دل کے ساتھ سمجھنا ہوگا کہ لوگ شہر میں کیسے حرکت کرتے ہیں اور آئندہ کیسے کریں گے۔
انہوں نے مزید کہا کہ شہر کی سڑکوں کا ایک فیصد سے بھی کم حصہ فی الحال بائیسیکل لینز کے لیے مخصوص ہے۔میئر نے یہ بھی کہا کہ سائیکل سواروں کے لیے مختص لینز مستقل نہیں ہیں اور اگر ٹریفک یا پارکنگ کے مسائل پیدا ہوں، تو انہیں ہٹایا جا سکتا ہے۔
صوبے کی حکومت نے کہا ہے کہ وہ بڑھتی ہوئی نقل و حمل کی طلب کو پورا کرنے کے لیے گاڑیوں کے لیے اضافی لینز کو ترجیح دیتی ہے، اور مقامی سطح پر ڈرائیونگ لینز کو بائیسیکل لینز میں تبدیل کرنے کے رجحان پر سوالات اٹھائے ہیں۔اپریل میں، ڈریشین نے ایڈمنٹن اور کیلگری سے "میجر کارڈرز” سے بائیسیکل لینز ہٹانے کی اپیل کی تھی، کیونکہ ان کا کہنا تھا کہ یہ صوبائی اہداف اور گاڑیوں کے روڈ نیٹ ورک کیوسیع کاری کے ساتھ ٹکراتے ہیں۔ وہ کہتے تھے کہ اگر آپ روڈ کے ڈرائیونگ لین کو آدھا یا کم کر دیں، تو ٹریفک جام بڑھ جائے گی۔
گفتگو کا ایک اہم نکتہ کیلگری کا ایک دہائی پرانا وعدہ ہے کہ شہر اپنی سائیکلنگ انفراسٹرکچر کو وسعت دے گا—اگلے دہائیوں میں اس کے لیے 50 ملین ڈالر سے زیادہ مختص کیے گئے ہیں۔2015 میں، کیلگری نے ڈاؤن ٹاؤن میں 12 ایونیو اور 5 اسٹریٹ SW کے ساتھ ایک پائلٹ سائیکل ٹریک نیٹ ورک کا آغاز کیا، اور ایک سال بعد اسے مستقل کیا گیا۔
ڈریشین نے کہا کہ صوبے نے موجودہ بائیسیکل لینز کو ہٹانے کا فیصلہ کرنے سے انکار نہیں کیا، جیسا کہ اونٹاریو نے قانون سازی کی ہے کہ اگر کوئی نیا بائیسیکل لین گاڑیوں کی لینز کو ختم کرنے کی قیمت پر آتا ہے تو اُس کے لیے صوبائی منظوری ضروری ہوگی۔شہری حکومت کے حق میں ایک مضبوط نکتہ یہ ہے کہ ہونے والی اونٹاریو کی عدالت کے فیصلے میں کہا گیا کہ تورانٹو کے تین بائیسیکل لینز کو ختم کرنے کا قانون کینیڈین چارٹر آف رائٹس اینڈ فریڈمز کی خلاف ورزی کرتا ہے۔
اس قانون نے بلڈ حکومت کو اختیار دیا تھا کہ وہ بلور اسٹریٹ، یونیوورسٹی ایونیو اور یونگ اسٹریٹ پر موجود بائیسیکل لینز کو ختم کر دے۔ لیکن ایک سپیریئر کورٹ کی جسٹس نے حکم دیا کہ کسی بھی ایسی تبدیلی یا دوبارہ ترتیب جو لینز کی فزکل علیحدگی کو ختم کرے، چارٹر کی خلاف ورزی سمجھی جائے گی۔بلڈ چیلنج کے گروپ، Cycle Toronto، کا مؤقف تھا کہ یہ قانون بے مقصد ہے اور سائیکل سواروں کی جان کو خطرے میں ڈالتا ہے۔فورڈ حکومت نے کہا کہ وہ فیصلے کی اپیل کرے گی۔
ڈریشین کا کہنا تھا کہ وہ ابھی اس معاملے میں مکمل طور پر راضی نہیں ہیں۔“ایک صوبے کے طور پر دوسرے نمبر پر جانا مفید ہے کیونکہ آپ ان قوانین کو دیکھ سکتے ہیں جو پہلے متعارف کروائے گئے، اور ان کے اچھے اور برے پہلو کیا ہیں۔”گوندیک نے کہا کہ وہ مستقبل میں صوبے کے ساتھ مزید کام کے منتظر ہیں تاکہ ہر ایک کی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کیا جا سکے۔
