اردوورلڈ کینیڈا( ویب نیوز)ٹورنٹو کے سٹی عملے نے بٹھرسٹ اور ڈفرن اسٹریٹس پر ٹرانزٹ ترجیحی لینز کی ابتدائی منصوبہ بندی میں تبدیلی کرتے ہوئے دونوں کو ایگلنٹن ایونیو ویسٹ کی بجائے بلیور اسٹریٹ ویسٹ پر ختم کرنے کی سفارش کی ہے۔
یہ سفارش 16 جولائی کو سٹی کی ایگزیکٹو کمیٹی کو پیش کی جانے والی ایک رپورٹ میں دی گئی ہے، جو کہ تیز بس سروسز کے حق میں ٹرانزٹ حامیوں اور پارکنگ و ٹریفک کے مسائل پر تشویش رکھنے والے کاروباری افراد اور رہائشیوں کی آراء کے بعد سامنے آئی ہے۔2024 کے وسط میں، سٹی کونسل نے سٹاف کو 2026 کے فیفا ورلڈ کپ کے میچز کے تناظر میں بٹھرسٹ اور ڈفرن اسٹریٹس پر منصوبہ بندی کی ہدایت دی تھی۔
حکام کا کہنا تھا کہ جنوبی حصے کو وقت پر مکمل کرنے اور شمالی حصے پر مزید مطالعہ کے لیے منصوبے کو دو مراحل میں تقسیم کیا جائے۔سٹاف نے رپورٹ میں لکھا کہ "سینٹ کلیئر ایونیو ویسٹ اور ایگلنٹن ایونیو ویسٹ کے درمیان کا حصہ ایلن روڈ کے قریب ہونے کی وجہ سے محلے میں ٹریفک داخل ہونے کے مسائل کا شکار ہے، خاص طور پر ہیوم ووڈ-سیڈر ویل، اوک ووڈ ویلیج، فاریسٹ ہل ساؤتھ اور فاریسٹ ہل نارتھ کے علاقوں میں۔”سٹاف نے کہا کہ تنصیب کے بعد ہر تین ماہ بعد دو سال تک مختلف اعداد و شمار کی رپورٹ دی جائے گی۔
اگر ایگزیکٹو کمیٹی اور بعد ازاں کونسل اس کی منظوری دیتی ہے تو 8 ملین ڈالر کا یہ منصوبہ 2025 کے آخر یا 2026 کے آغاز تک مکمل ہو جائے گا۔بٹھرسٹ اسٹریٹ کے لیے مجوزہ تبدیلیاںسٹاف نے بٹھرسٹ اسٹیشن (بلیور اسٹریٹ ویسٹ کے شمال) سے لیک شور بلیوارڈ ویسٹ تک ٹرانزٹ ترجیحی لینز کی تجویز دی ہے، تاہم ڈنڈاس اسٹریٹ ویسٹ اور ناسو اسٹریٹ کے درمیان حصے کو ٹورنٹو ویسٹرن ہسپتال میں تعمیرات کی وجہ سے استثنیٰ حاصل ہوگا۔اس حصے میں گاڑیوں کے رکنے پر پابندی ہوگی اور مخصوص مقامات پر نئی مڑنے کی پابندیاں لاگو کی جائیں گی۔
رپورٹ کے مطابق ٹی ٹی سی کا 511 بٹھرسٹ اسٹریٹ کار روزانہ 15,000 سے زیادہ مسافروں کو لے جاتا ہے، اور رش آور میں اوسط رفتار 9 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ نئی ترتیب کے تحت اس سفر کا وقت 13 فیصد کم ہو سکتا ہے، جبکہ پرائیویٹ گاڑیوں کا وقت تقریباً 2 منٹ بڑھنے کا امکان ہے۔277 پارکنگ سپیسز اور 21 پے اینڈ ڈسپلے مشینیں ہٹا دی جائیں گی، جس سے میونسپلٹی کو سالانہ 2,18,000 ڈالر کا نقصان ہوگا۔ متبادل پارکنگ جگہیں تلاش کرنے کا کام جاری ہے۔10,000 سے زائد لوگوں نے اس منصوبے پر رائے دی، جن میں اکثریت نے ٹرانزٹ کی بہتری کی حمایت کی۔
تاہم شمالی علاقوں میں پارکنگ اور کاروباری سرگرمیوں پر خدشات ظاہر کیے گئے۔ڈفرن اسٹریٹ کے لیے مجوزہ تبدیلیاںڈفرن اسٹریٹ، جو سٹی کے مطابق "ٹی ٹی سی کا سب سے سست اور رش والا راستہ” ہے، پر بلیور اسٹریٹ ویسٹ سے کنگ اسٹریٹ ویسٹ تک کے شمالی و جنوبی کناروں پر بس اور بائیک لینز کی تجویز دی گئی ہے۔ ڈفرن گیٹ لوپ کے قریب جنوبی سنٹر لین کا ایک حصہ صرف ٹرانزٹ کے لیے مختص ہوگا۔نئے یا ترمیم شدہ مڑنے کی پابندیاں اور سگنلز متعارف کروائے جائیں گے۔40,000 سے زائد مسافر روزانہ 29 ڈفرن اور 929 ڈفرن ایکسپریس بسز استعمال کرتے ہیں۔ رش آور میں ان بسوں کی اوسط رفتار 14 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے اور گاڑی کے مقابلے میں 65 فیصد زیادہ وقت لگتا ہے۔نئے منصوبے کے تحت بس سروس میں 14 فیصد بہتری اور رش آور میں 29 فیصد (تقریباً 5 منٹ) وقت کی کمی متوقع ہے۔ جبکہ پرائیویٹ گاڑیوں کو 1 سے 2 منٹ زیادہ وقت لگے گا۔اس تبدیلی سے 75 پارکنگ سپیسز اور 10 پے اینڈ ڈسپلے مشینیں ہٹا دی جائیں گی، جس سے سالانہ 92,000 ڈالر کا نقصان ہوگا۔ علاوہ ازیں ڈنڈاس اسٹریٹ ویسٹ اور پیل کے درمیان 128 پرمٹ پارکنگ سپیسز بھی ختم کر دی جائیں گی۔کاروباری حضرات کے لیے سامان لوڈنگ اور اتارنے، آمد و رفت اور پارکنگ سے متعلق نئی ترتیب بھی شامل ہے۔5,800 سے زائد لوگوں نے اس منصوبے پر اپنی رائے دی، جن میں اکثریت نے ٹرانزٹ کو ترجیح دینے کی حمایت کی، تاہم کاروبار اور رہائشی افراد نے پارکنگ، ڈیلیوری اور ٹریفک کے دباؤ سے متعلق تشویش ظاہر کی۔
