اردوورلڈکینیڈا(ویب نیوز)امریکی ایئر ٹریفک کنٹرولرز کی نمائندہ یونین نے تصدیق کی ہے کہ نیویارک کے لاگارڈیا ایئرپورٹ پر مارچ میں ایئر کینیڈا کے علاقائی طیارے کے مہلک حادثے سے کچھ دیر قبل دو ایئر ٹریفک کنٹرولرز کے مبینہ طور پر ڈیوٹی ختم ہونے سے تقریباً ایک گھنٹہ پہلے کام چھوڑنے کے الزامات سامنے آئے ہیں۔
حادثے میں ایئر کینیڈا ایکسپریس کے طیارے اور فائر ٹرک کے درمیان رن وے پر تصادم ہوا تھا، جس کے نتیجے میں طیارے کے دونوں پائلٹس ہلاک ہوگئے تھے جبکہ 40 سے زائد افراد کو اسپتال منتقل کیا گیا تھا۔
ملازمین کو فارغ کرنے کی تیاری
امریکی میڈیا رپورٹس کے مطابق امریکی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن یعنی ایف اے اے مبینہ طور پر ان دونوں ایئر ٹریفک کنٹرولرز کو ملازمت سے برطرف کرنے پر غور کررہی ہے۔
رپورٹس میں بتایا گیا ہے کہ دونوں کنٹرولرز نے اپنی شفٹ ختم ہونے سے تقریباً ایک گھنٹہ پہلے ڈیوٹی چھوڑ دی تھی، جس کے باعث لاگارڈیا ایئرپورٹ کے کنٹرول ٹاور میں موجود دو دیگر اہلکاروں کو بغیر اضافی معاونت کے کام کرنا پڑا۔
ایئر ٹریفک کنٹرولرز کی یونین کا بیان
نیشنل ایئر ٹریفک کنٹرولرز ایسوسی ایشن نے ایک ای میل کے ذریعے جاری بیان میں ان الزامات کی تصدیق کی ہے۔
یونین کا کہنا ہے کہ وہ اس معاملے پر ایف اے اے کی قیادت کے ساتھ فعال طور پر بات چیت کررہی ہے۔ یونین کے مطابق ان الزامات اور متعلقہ معاملات پر گفتگو کے لیے ایف اے اے انتظامیہ کے ساتھ جاری مذاکرات ہی مناسب فورم ہیں۔
یونین نے اپنے بیان میں دونوں کنٹرولرز کے خلاف حتمی فیصلہ یا الزامات کی تفصیلات پر براہ راست تبصرہ کرنے سے گریز کیا۔
ایف اے اے کا مؤقف
امریکی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن نے دونوں کنٹرولرز کے خلاف سامنے آنے والے الزامات پر براہ راست کوئی تفصیلی تبصرہ نہیں کیا۔
تاہم ایف اے اے نے کہا کہ ادارہ اپنے ملازمین کو جواب دہ بنانے کے لیے پرعزم ہے۔ ایجنسی کے مطابق قومی فضائی نظام کی حفاظت اور کارکردگی پر کسی صورت سمجھوتا نہیں کیا جائے گا۔
ایف اے اے کا یہ بیان ایسے وقت میں سامنے آیا ہے جب لاگارڈیا حادثے کی وجوہات اور ایئرپورٹ پر ڈیوٹی پر موجود عملے کے کردار کا جائزہ لیا جارہا ہے۔
حادثہ کیسے پیش آیا؟
22 مارچ کو رات تقریباً ساڑھے 11 بجے مشرقی وقت کے مطابق لاگارڈیا ایئرپورٹ پر ایک ایئر کینیڈا ایکسپریس طیارہ لینڈنگ کے لیے آگے بڑھ رہا تھا۔
ایئر ٹریفک کنٹرولر نے ایئر کینیڈا ایکسپریس کے طیارے کو لینڈنگ کی اجازت دی۔ اس کے تقریباً دو منٹ سے بھی کم وقت بعد اسی کنٹرولر نے ایک فائر ٹرک کو فعال رن وے عبور کرنے کی اجازت دے دی۔
فائر ٹرک رن وے پر آگے بڑھا جبکہ ایئر کینیڈا کا طیارہ لینڈنگ مکمل کرنے کے لیے اسی رن وے کی طرف آرہا تھا۔ دونوں کے درمیان تصادم کو روکنے کے لیے آخری لمحات میں کوشش کی گئی، تاہم طیارہ فائر ٹرک سے ٹکرا گیا۔
آخری لمحوں میں وارننگ
حادثے سے چند لمحے قبل ایئر ٹریفک کنٹرولر کو خطرے کا احساس ہوگیا تھا۔ کنٹرولر نے فائر ٹرک کو رکنے کی ہدایت دی۔
تحقیقات کے مطابق کنٹرولر نے تقریباً 10 سیکنڈ کے دوران ’’اسٹاپ‘‘ کی ہدایت 12 مرتبہ دہرائی، تاہم فائر ٹرک کے ڈرائیور کی جانب سے کوئی جواب موصول نہیں ہوا۔
بعد ازاں تحقیقات میں یہ بات بھی سامنے آئی کہ فائر ٹرک کے ڈرائیور کو اندازہ نہیں ہوا کہ ریڈیو پر دی جانے والی ’’اسٹاپ، اسٹاپ، اسٹاپ‘‘ کی ہدایت اسی کے لیے تھی۔
طیارے اور فائر ٹرک میں تصادم
تصادم کے نتیجے میں ایئر کینیڈا ایکسپریس کا طیارہ رن وے پر پھسلتا ہوا مزید تقریباً 100 میٹر سے زائد فاصلے تک چلا گیا۔
حادثے کے بعد طیارے سے دھواں اور ملبہ پھیل گیا جبکہ اس کے کاک پٹ کو شدید نقصان پہنچا۔ واقعے کے مناظر میں دیکھا گیا کہ بارش سے بھیگے رن وے پر طیارہ تیزی سے آگے بڑھ رہا تھا اور فائر ٹرک اس کے راستے میں آتا دکھائی دیتا ہے۔
دونوں پائلٹس جاں بحق
حادثے میں ایئر کینیڈا ایکسپریس کے دونوں پائلٹس ہلاک ہوگئے۔ہلاک ہونے والوں میں کیوبیک سے تعلق رکھنے والے اینٹوئن فورسٹ اور اونٹاریو سے تعلق رکھنے والے میکنزی گنتھر شامل تھے۔ دونوں پائلٹس ایئر کینیڈا ایکسپریس کے لیے پروازیں چلانے والی کمپنی جاز ایوی ایشن سے وابستہ تھے۔
حادثے کے بعد دونوں پائلٹس کو خراج عقیدت پیش کیا گیا اور مونٹریال ایئرپورٹ پر ان کی یاد میں ایک یادگاری مقام بھی قائم کیا گیا۔
یہ بھی پڑھیں :شمالی کیرولینا میں طیارہ حادثہ، ہلاکتوں کا خدشہ، فضائی تحفظ پر سو لیہ نشان
40 سے زائد افراد اسپتال منتقل
تصادم کے نتیجے میں طیارے میں موجود متعدد افراد زخمی ہوئے اور 40 سے زائد افراد کو طبی امداد کے لیے اسپتال منتقل کیا گیا۔
حادثے کی شدت کے باوجود ماہرین نے دونوں پائلٹس کی جانب سے آخری لمحات میں کی جانے والی فوری بریکنگ کو سراہا ہے۔ ماہرین کے مطابق پائلٹس کی بروقت کارروائی نے ممکنہ طور پر مزید جانی نقصان کو روکنے میں اہم کردار ادا کیا۔
تحقیقات میں نظام کی خامیاں
امریکی نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ کی اپریل میں جاری کی گئی ابتدائی رپورٹ میں حادثے کے حوالے سے نظام کی خرابیوں اور رابطے کے مسائل کو اہم عوامل قرار دیا گیا تھا۔
ابتدائی تحقیقات کے مطابق حادثہ صرف ایک فرد کی غلطی کا نتیجہ نہیں تھا بلکہ متعدد نظامی اور ابلاغی مسائل نے صورتحال کو خطرناک بنانے میں کردار ادا کیا۔
فائر ٹرک میں ٹرانسپونڈر نہ ہونا
تحقیقات میں یہ بات بھی سامنے آئی کہ فائر ٹرک میں ٹرانسپونڈر موجود نہیں تھا، جس کی وجہ سے طیارے اور زمینی گاڑی کے درمیان صورتحال سے متعلق اضافی شناختی معلومات دستیاب نہیں تھیں۔
اس واقعے کے بعد ایف اے اے نے اپنے ایئرپورٹس پر موجود گاڑیوں میں ٹرانسپونڈرز کی تنصیب کے اقدامات بھی شروع کیے ہیں تاکہ مستقبل میں رن وے پر موجود گاڑیوں کی پوزیشن کے بارے میں بہتر معلومات حاصل ہوسکیں۔
عملے کی ڈیوٹی بھی زیر بحث
اب دو ایئر ٹریفک کنٹرولرز کے مبینہ طور پر وقت سے پہلے ڈیوٹی چھوڑنے کے الزامات نے حادثے کی تحقیقات میں ایک نیا پہلو شامل کردیا ہے۔
اگر یہ بات ثابت ہوجاتی ہے کہ دونوں اہلکار واقعی اپنی شفٹ مکمل ہونے سے تقریباً ایک گھنٹہ پہلے کام چھوڑ گئے تھے تو اس سے لاگارڈیا کے کنٹرول ٹاور میں عملے کی دستیابی اور نگرانی کے نظام پر بھی سوالات اٹھ سکتے ہیں۔
حفاظتی نظام پر توجہ
حادثے کے بعد امریکی حکام کی توجہ نہ صرف ذمہ دار افراد کے تعین پر ہے بلکہ ایئرپورٹس پر حفاظتی نظام کو مزید مضبوط بنانے پر بھی مرکوز ہے۔
ایف اے اے کا کہنا ہے کہ قومی فضائی نظام کی حفاظت اس کی اولین ترجیحات میں شامل ہے اور کسی بھی ایسے معاملے کو نظر انداز نہیں کیا جائے گا جو فضائی سفر کی حفاظت کو متاثر کرسکتا ہو۔
لاگارڈیا حادثے کی مکمل تحقیقات جاری ہیں، جبکہ دو ایئر ٹریفک کنٹرولرز کے خلاف ممکنہ کارروائی سے یہ معاملہ مزید اہم ہوگیا ہے۔ حتمی تحقیقات کے بعد ہی واضح ہوسکے گا کہ حادثے میں انسانی غلطی، عملے کی کمی، مواصلاتی مسائل اور تکنیکی خامیوں میں سے کس کا کتنا کردار تھا۔
