اردو ورلڈ کینیڈا (ویب نیوز)کینیڈا کے صوبے البرٹا میں گلیشیئر دیکھنے کے لیے استعمال ہونے والی سیاحتی بس کے مہلک حادثے کی تحقیقات میں بریکوں کی سنگین خرابی سامنے آئی ہے۔
عدالتی رپورٹ کے مطابق بس کی بریکیں بری طرح گھس چکی تھیں اور ان کی جانچ میں بھی کوتاہیاں ہوئی تھیں۔ اس حادثے میں تین افراد ہلاک اور 14 زخمی ہوئے تھے۔ گلوبل نیوز نے کینیڈین پریس کے حوالے سے یہ تفصیلات رپورٹ کی ہیں۔
یہ حادثہ جولائی 2020 میں جاسپر نیشنل پارک کے قریب کولمبیا آئس فیلڈ میں پیش آیا تھا۔ یہ علاقہ راکی پہاڑی سلسلے میں واقع ہے اور سیاحوں کی توجہ کا اہم مرکز سمجھا جاتا ہے۔ حادثے کے وقت آئس ایکسپلورر نامی بس اتھاباسکا گلیشیئر کی جانب جانے والی سڑک پر تھی۔
بس کھائی میں جا گری
عدالتی رپورٹ کے مطابق بس ایک ڈھلوان سے نیچے جاتے ہوئے بے قابو ہوگئی تھی۔ گاڑی تقریباً 50 میٹر نیچے جا کر الٹ گئی اور چھت کے بل رک گئی۔ حادثے میں تین افراد جان سے گئے جبکہ 14 دیگر افراد شدید زخمی ہوئے۔
البرٹا کورٹ آف جسٹس کے جج وان مائرز نے اپنی رپورٹ میں بریکوں کی خرابی کو حادثے کا اہم سبب قرار دیا۔ ان کے مطابق بریکیں گھسی ہوئی تھیں اور ان کا معائنہ مناسب انداز میں نہیں کیا گیا تھا۔ رپورٹ میں یہ بھی کہا گیا کہ بریکوں کی کارکردگی سے متعلق خدشات پر بروقت توجہ نہیں دی گئی۔
عدالتی انکوائری کے مطابق بس کے ڈرائیور نے پہلے شکایت کی تھی کہ گاڑی مطلوبہ رفتار سے نہیں رک رہی۔ اس بس میں ہوا کے دباؤ سے چلنے والا بریک نظام نصب تھا۔ رپورٹ میں کہا گیا کہ بریکوں کی آواز سے ظاہر ہوتا ہے کہ ڈرائیور نے گاڑی روکنے کی کوشش کی تھی۔
ڈھلوان پر گاڑی کی رفتار بڑھی
رپورٹ کے مطابق بس پہاڑی ڈھلوان کے اوپر نیوٹرل گیئر میں تھی اور اس کے چھ پہیوں کی ڈرائیو بھی فعال نہیں تھی۔ اس حالت میں انجن کی مدد سے گاڑی کی رفتار کم کرنے کا امکان محدود ہوگیا تھا۔ نتیجتاً گاڑی کی رفتار بڑھتی گئی اور وہ تقریباً 50 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ گئی۔
رپورٹ میں بتایا گیا کہ اس مخصوص بس کی چوتھے گیئر میں زیادہ سے زیادہ رفتار تقریباً 14 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود تھی۔ تاہم نیوٹرل گیئر میں ڈھلوان پر جانے کے باعث گاڑی تیزی سے نیچے کی جانب بڑھی۔
جج مائرز نے رپورٹ میں کہا کہ حادثے کے دو بنیادی عوامل تھے۔ ان میں ڈرائیور کی جانب سے نیوٹرل گیئر میں ڈھلوان پر گاڑی چلانا اور چھ پہیوں کی ڈرائیو فعال نہ کرنا شامل تھا۔ دوسری جانب بریکوں کی خراب حالت اور ان کی دیکھ بھال میں کوتاہی بھی سامنے آئی۔
سیٹ بیلٹ نہ ہونے کا معاملہ
عدالتی رپورٹ میں سیٹ بیلٹ کی عدم موجودگی کو بھی اموات میں اضافے کا ایک اہم عامل قرار دیا گیا۔ رپورٹ کے مطابق حادثے کے دوران بس الٹی تو ہلاک ہونے والے افراد گاڑی سے باہر جا گرے تھے۔
رپورٹ میں بتایا گیا کہ اس قسم کی بسوں میں سیٹ بیلٹ لگانے کی لازمی شرط موجود نہیں تھی۔ جج نے اس معاملے کو حفاظتی انتظامات کے حوالے سے اہم قرار دیا۔ انہوں نے مستقبل میں گاڑیوں کے معائنے سے متعلق ریکارڈ بہتر بنانے کی سفارش بھی کی۔
سفارشات میں کہا گیا کہ معائنے کی رپورٹس پر تاریخ درج ہونی چاہیے۔ ان میں یہ بھی واضح ہونا چاہیے کہ گاڑی پر کون سا کام کیا گیا اور کون سی مرمت انجام دی گئی۔ اس اقدام کا مقصد مستقبل میں دیکھ بھال کے ریکارڈ کو زیادہ واضح بنانا ہے۔
کمپنی نے حفاظتی تبدیلیاں کیں
بس چلانے والی کمپنی بریوسٹر، جسے پرسوٹ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، نے حادثے کے بعد اپنی داخلی تحقیقات کی تھیں۔ کمپنی نے بعد ازاں اپنی بسوں میں سیٹ بیلٹ نصب کیے اور ڈرائیوروں کی تربیت میں بھی تبدیلیاں کیں۔
حادثے میں ہلاک ہونے والوں میں ساسکیچیوان کے شہر نارتھ بیٹل فورڈ سے تعلق رکھنے والی 24 سالہ ڈیون ڈوروشر شامل تھیں۔ ایڈمنٹن سے تعلق رکھنے والے 58 سالہ کملیش بھائی پٹیل اور 28 سالہ گریوا پٹیل بھی جان سے گئے۔
عدالتی انکوائری کا مقصد حادثے کے اسباب کا جائزہ لینا اور آئندہ ایسے واقعات روکنے کے لیے سفارشات دینا تھا۔ اس نوعیت کی انکوائری کسی فریق پر قانونی ذمہ داری یا قصور کا حتمی تعین نہیں کرتی۔
یہ رپورٹ سیاحتی مقامات پر استعمال ہونے والی گاڑیوں کی مرمت، بریکوں کے معائنے اور مسافروں کے تحفظ سے متعلق اہم سوالات سامنے لاتی ہے۔ رپورٹ میں دی گئی سفارشات کا مقصد مستقبل میں اسی طرح کے حادثات اور جانی نقصان کے خطرے کو کم کرنا ہے۔
